| 1 x de R$137,00 sem juros | Total R$137,00 | |
| 2 x de R$79,91 | Total R$159,81 | |
| 3 x de R$53,55 | Total R$160,65 | |
| 4 x de R$40,72 | Total R$162,87 | |
| 5 x de R$32,83 | Total R$164,13 | |
| 6 x de R$27,48 | Total R$164,87 | |
| 7 x de R$23,65 | Total R$165,56 | |
| 8 x de R$20,76 | Total R$166,07 | |
| 9 x de R$18,51 | Total R$166,58 | |
| 10 x de R$16,75 | Total R$167,47 | |
| 11 x de R$15,31 | Total R$168,36 | |
| 12 x de R$14,09 | Total R$169,11 |
MINI GT 1:64 Nissan GT-R 2013 NISMO R35 CRS Metal Gray #1089
O MINI GT 1:64 Nissan GT-R 2013 NISMO R35 CRS Metal Gray número 1089 recria com fidelidade um dos projetos mais respeitados da divisão de alto desempenho da marca japonesa. Produzida pela MINI GT e lançada em 2025, esta miniatura na escala 1:64 celebra a engenharia focada em pistas da linha Clubman Race Spec.
A estrutura da peça possui carroceria e chassi fabricados em metal die cast, garantindo peso equilibrado e firmeza às linhas do veículo. O acabamento de pintura na cor cinza metálico traz um brilho profundo que destaca os elementos aerodinâmicos e os detalhes do para-choque exclusivo. A aplicação dos logotipos e emblemas oficiais é realizada por tampografia de alta definição, assegurando contornos nitidamente definidos. As rodas em plástico detalhado são calçadas com pneus em borracha real, oferecendo rolagem livre e textura autêntica.
No exterior, os faróis dianteiros e as lanternas traseiras utilizam lentes em acrílico translúcido injetado, evitando a aparência simples de luzes pintadas. Os espelhos retrovisores laterais são moldados em borracha flexível para prevenir quebras acidentais durante o manuseio. O interior conta com volante posicionado do lado direito, painel de instrumentos detalhado e bancos esportivos visíveis através dos vidros transparentes.
Para manter a rigidez e a fidelidade dimensional das saias laterais, difusores e do aerofólio traseiro na escala 1:64, o modelo não possui abertura de portas, capô ou porta malas. O conjunto de rodas não apresenta suspensão nem sistema de esterço, garantindo que o carro mantenha a postura rebaixada característica da versão de competição.
